El rediseñado Scirocco de Volkswagen fue uno de los éxitos del autoshow de Génova a principios de Marzo, atrayendo bandadas de admiradores y añadiendo el muy necesitado dinamismo a la línea de la empresa alemana de vehículos. Este deportivo puede ser exactamente lo que necesita Volkswagen para revivir la imagen de su marca en los EEUU.
Pero no esperen ver al Scirocco, construido en Europa, deslizándose por las autopistas americanas en el futuro próximo, aunque los ingenieros de VW lo diseñaron para satisfacer los requerimientos de los Estados Unidos. “Al actual cambio de divisas, no tiene sentido”, dice Detlef Wittig, vicepresidente ejecutivo de VW para ventas y marketing. “No hay ganancias ahí”.
Sufren las exportaciones
A medida que el dólar se acerca a un piso que se vió por última vez en 1995, está obligando a una re-escritura radical de los planes de negocios en toda Europa. Algunas compañías, como los minoristas locales, se benefician de menores costos de importación pero aquellos que manufacturan en la Zona Euro y venden en los EEUU o en Asia están enfrentándose a una desventaja competitiva muy seria.
El Euro compraba más de $1.54 dólares el pasado 7 de marzo, un incremento de más de 80% desde octubre de 2000, haciéndo difícil -si no imposible- que los productos europeos compitan en precio con los productos hechos en los EEUU. Charles Edelstenne, jefe ejecutivo de la fabricante francesa de aeronaves Dassault Aviation y líder de la asociación de manufactura aeroespacial de Francia dice que el perjuicio que se aprecia en su sector es el peor en 40 años.
La mayor decepción es que Europa ha trabajado muy duro en la última década para protegerse precisamente de esta tiranía del mercado cambiario. Tras la última crisis inducida por el dólar a mitad de los noventas, muchas compañías establecieron operaciones en los EEUU y Asia para que los cambios en el valor de las divisas tendieran a balancearse. También se protegieron contra los movimientos del mercado cambiario con sofisticadas técnicas de “hedging”. Y el Euro en sí, introducido en 1999, eliminaba el riesgo cambiario para el comercio entre las 15 naciones que lo emplean. La mayoría de las naciones europeas siguen siendo entre sí mismas sus principales socios comerciales.
Pero tales medidas sólo llegan hasta cierto punto, en particular para países y compañías que dependen de las exportaciones. Irlanda, que maneja el Euro, ha sido golpeada doblemente pues la moneda ha crecido frente a la Libra Esterlina inglesa al igual que frente al dólar, haciendo las exportaciones irlandesas más costosas para sus dos principales socios comerciales.
Operaciones de Outsourcing
“Veo el impacto negativo de los cambios de divisas como el último clavo en el ataúd de algunas compañías”, dice Jim Power, economista jefe de Friends First, un grupo de servicios financieros en Dublín. “No necesariamente uno que las llevará a la ruina pero sí las empujará a reubicar sus operaciones fuera”.
Los fabricantes de autos alemanes, cuya producción se concentra aún en la Zona Euro, están sintiendo uno de los dolores más agudos - y no hay medicaciones rápidas. El paso obvio es fomentar la producción en los EEUU. BMW por ejemplo, está aumentando la salida de producción en su planta de Spartanburg, North Carolina, en un 60% para alcanzar 240.000 vehículos. El fabricante también anima a sus proveedores a producir más en los Estados Unidos o en otros países que se manejen por el dólar.
Volkswagen está buscando un lugar donde construir una planta en los EEUU, adicional a la existente capacidad productiva en México. Pero las fábricas necesitan varios años para entrar en producción.
“No es un proceso de seis meses”, dice el CFO (Chief Financial Officer) de BWM, Michael Ganal. Mientras, se requieren medidas de corto plazo. BMW está reduciendo más de 8.000 empleos, principalmente en Alemania, para reducir en unos USD $770 millones sus costos de personal.
Demanda Global
A pesar de la ascendente tasa de cambio, el crecimiento europeo está aguantando sorpresivamente bien hasta el momento. Las exportaciones alemanas crecieron un 9% comparado al año anterior, dijo el 10 de marzo la Oficina Federal de Estadísticas. Y un Euro fuerte es positivo para los importadores y detallistas que compran productos en Asia y los venden en Europa. El cambio de moneda también ayuda a aliviar el efecto de los crecientes precios del combustible para las empresas europeas y los consumidores, dado que la mayor parte de la energía tiene precios en dólares.
Adicionalmente, los efectos negativos del Euro han sido silenciados por una demanda fuerte de China y otras economías emergentes. Pero a medida que la economía de los EEUU se hace más lenta y los consumidores americanos compran menos productos importados, los manufactureros asiáticos podrían reducir sus compras de maquinarias alemanas y otros productos europeos.
“La tasa de cambio podría componer los efectos de una demanda global debilitada“, dice Jacques Cailloux, economista jefe de la zona Euro para el Royal Bank of Scotland. El dólar puede estar débil, pero su poder de perturbar la economía global sigue siendo enorme.
Wayne Gretzky
11 / March / 2008
8:46 am
Va a cundir el panico en la boliburguesia!!!!
Orquidea Salvaje
11 / March / 2008
8:51 am
Ke vaina!!!! los nuevos ricos de la robolución ya no van a poder malgastar los dolaritos….
enetinas
11 / March / 2008
8:57 am
BMW produjo las mejores ganancias de su historia y ya tenía planeado reducir personal a pesar de esto. La gerencia de esa empresa es un asco.
eddy58
11 / March / 2008
9:05 am
ESCRITO POR ENETINAS:
¿SERÁ QUE ALGÚN MALDITO BOLIBURGUES DEL CHAVISMO METIÓ SUS MANOS EN BMW?
….PREGUNTO…!
La verdad...
11 / March / 2008
9:41 am
PERDIDO?, NO PAPA MANDEN EL DISEÑO PARA ACA, NOSOTTROS SI LO QUEREMOS
CAZADOR DE MACACOS
11 / March / 2008
11:02 am
Escrito por La verdad… QUE VA MEN, AQUI CON ESTE GOBIERNO A LAS PERSONAS COMUNES SOLO SE NOS PERMITE CAGADITAS DE CARROS CHINOS COREANOS Y AHORA IRANIES
Gente de Pueblo
11 / March / 2008
11:14 am
TA BARATO DAME 2.
el oligarca mesmo
11 / March / 2008
11:27 am
Debieramos estar viendo como atraemos a VW para montar una planta en Venezuela…en cambio los Chaburros atorrantes estan haciendo “negocios” con Iran, definitivamente no tenemos remedio. Eutanasia Chavista YAAAA!
BART SIMPSON
11 / March / 2008
12:27 pm
AHORITA SALEN LOS MAMAGUEV0S E IGNORANTES CHAVISTAS A SALTAR DE ALEGRIA POR LA CAIDA DEL DOLAR, CREYENDO QUE A NOSOTROS NO NOS AFECTARA PARA NADA.. CUERDA DE BESTIAS..!!!!!
la camella
11 / March / 2008
1:05 pm
bmwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
la camella
11 / March / 2008
1:06 pm
yo lo vendo el mio esta virgo’
carlos
11 / March / 2008
1:42 pm
nadie quiere q el dolar parapelo suba mas bien quieren q suelten el dolar para que se acabe la guebonada del dolar parapelo y la especulacion de los empresarios q colocan los productos a precio algo como si estuviesen comprando el dolar a 5 mil
venezolano
11 / March / 2008
4:51 pm
ale limon ale limon el “dolar” esta caido ale limon ale limon……………
Aza
12 / March / 2008
11:05 am
Los chavestias compran es hummer y camionetas para sentirse inmortales los BMW no sabrían ni abrirles la puerta demasiado lujo para una cuerda de ordinarios
jorge luis mago noel
1 / July / 2008
8:59 pm
Favor reenviar a todos sus contactos
sra galindez, sr.alvaro paz, vas valencia
Por favor me pueden solucionar.realmente estoy cansado de hacer
reclamos, nuevamente por defectos no solucionados, hasta cuando por favor,
que mal les eh hecho.por que no solucionan.
Caracas, 28 de Agosto de 2007.
SEÑORES
INDECU DENUNCIA DEN-000382-2008-0101 DISTRITO CAPITAL/MUNICIPIO LIBERTADOR
A QUIEN PUEDA INTERESAR
PRESENTE.
Departamento de reclamos y quejas.
Yo Jorge Luis Mago Noel CI: 10.523.571. Me dirijo a ustedes
con la finalidad de comunícales que en fecha 28 de Febrero realice la compra
de un vehículo VOLKSWAGEN PARATI CONFORTLINE 18L. Carrocería
9bwdc05wx7t080220 año 2007 motor: udh382185 color: plata metalizado placa
GDJ12I, Dicha compra la realice en el Concesionario VW MOTORS, C.A de
valencia ubicado el la A.V. Intercomunal de San Diego con Av. 73 Zona
industrial Castillito Valencia. Edo Carabobo, Según se muestra en la Factura
Nº 012447 Control 13796.
Al observar que no llamaron, me dirigí al Concesionario de
lo Ruices, obteniendo de ellos la misma respuesta, es decir, que ellos me
llamaban, sin embargo no llamaron y me dirigí al Concesionario de la
Trinidad ubicado en la Av. Cecilio Acosta final calle Bolívar, estación de
servicio llano petrol. La Trinidad , estos últimos me dieron la cita para el
día 04 de junio del 2007, al recibir el vehículo ellos detallaron los
problemas antes señalado en la Nota de recepción Nº 0919, el día siguiente
entregaron el vehículo cobrando la cantidad de Bs. 528.758.28 según FAC. Nº
3-003:000781 control 0845 por concepto de servicio obligatorio según
garantía, y señalando que los fallas habían sido corregido, sin embargo a
pocos días observe que presentaba las misma fallas y decidí llevarles
nuevamente el vehículo recibiendo cita para el día 13 de Agosto del 2007,
ese día les deje el vehículo y después de 05 días me llamaron para
notificar que la garantía no cubre las reparación de las fallas que presenta
el vehículo y que tengo que pagar la reparación mas mano de obra , lo cual
me parece absurdo, ya que es un carro que solo tiene 06 meses y los
problemas los viene presentado desde que salio del Concesionario de
Valencia.
El Concesionario de la Trinidad me emitió el presupuesto Nº
636 y me notifican que de dicho presupuesto la garantía cubre Bs. 3.15.726,
96 teniendo que cancelar Bs 839.226,38 mas Mano de Obra lo cual es
incorrecto, ya que todos los problemas que se reflejas supuestamente ellos
los habían solucionado en la primera, segunda y tercera revisión según se
refleja en FAC. Nº 3-003:000781 control 0845, sin embargo pedí la cita
nuevamente, por que, el vehículo presenta los mimos problemas y me quieren
cobrar nuevamente y le encuentran otras fallas que debían reportar desde
la primera revisión.
Es importante señalar que mi reclamo se debe a que me parece
incorrecto que el concesionario me allá entregado un vehículo con defectos
y hagan caso omiso a mis reclamos y las revisiones se realicen mal para
cobrar las veces que a ellos les parezca.
Sin mas a que hacer referencia y esperando de ustedes su
colaboración en este caso me despido con un cordial saludo.
Se anexan los documentos que respaldan este reclamo: Factura de compra,
Factura de Revisión, notas de recepción del vehículo por el Concesionario la
trinidad y presupuesto generado el la ultima revisión.
Atentamente,
Jorge Luis Mago Noel
10.523.571
pipo gestitos
6 / February / 2009
1:01 am
miren muchachos desde los tiempos de la era del hielo estan estas cosas asi es que no se preocupen porque cuando adquieren esta unidad se van dando cuenta de que todo esto es a l o que yo llamo una elevacion de precio esto que quiere decir , pues que nunca las vestiduras de estas unidades se pueden ver deterioradas porque siempre y cuando se cuiden apropiadamente se puede sequir bien , bueno a loq eu voy es que todo esto esta bien hehco por el simple hecho de estar bien y de que esta hecho , pues bueno este es mi punto de vista si quieren mandarme un mail para poder compartir sus puntos de vista con los mios le ruego de la manera mas atenta se ponagn en contacto conmigo , mi mail lo tiene el bocero de esta pagina el lic jorge luis archundia peralta vaez , sin mas por el momento me despido
atte
pipo
cecil
27 / July / 2009
2:21 pm
se podría saber a qué precio se podría conseguir un producto importado no preferencial,según este gobierno, para ser comprado en bolívares fuertes, es decir a cuánto boliv. fuerte por c/dolar….por supuesto sin hablar de dólar paralelo..jaja